ПРОЕКТ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Обывателя нередко вводят в заблуждение, что автомобили, работающие на сжиженном газу, могут взрываться при аварии или они опаснее бензиновых в случае возникновения пожара в транспортном средстве.
Давайте обсудим два эти фактора. Во-первых, предположим  у вашего автомобиля неисправна (старая) проводка и от искры автомобиль загорелся. Обычно он горит несколько минут и затем бензобак взрывается (у него очень тонкая стенка). Газовый баллон выдерживает несколько десятков минут открытого пламени, затем он тоже взорвется. Но у вас есть значительно больше времени не допустить этого, чем в случае с бензином.
Газовое оборудование изготавливается по значительно более строгим нормам чем бензиновое оборудование.
Во-вторых, в случае столкновения. Газовый баллон тоже значительно прочнее своего бензинового конкурента. Чтобы ответить на этот вопрос, немецкий автомобильный клуб (ADAC) провел дорогостоящий тест.

Тест ADAC имитировал удар сзади на скорости в 60 км/ч в автомобиль, оснащенный оборудованием для работы на сжиженном газе
Авария была смоделирована таким образом: в новенький автомобиль Opel Astra Caravan с дополнительно установленным оборудованием для работы ДВС на сжиженном газе сзади врезается старенький Opel Kadett, весом 1360 кг. Удар происходит на скорости в 60 км/ч с 70 % перекрытием.

Емкость для сжиженного газа, установленная в нише запасного колеса осталась неповрежденной.
Сзади в багажнике Астры, а точнее в нише запасного колеса, установлены баллоны с сжиженным газом. Именно такие удары в заднюю часть автомобиля чаще всего и происходят на практике.

Лишь деформированная задняя дверь затрудняет доступ в багажник
По результатам теста было установлено, что система сжиженного газа оставалась неповрежденной и герметичной. Даже крепления баллонов выдержали. Лишь зажатая задняя дверь сразу после столкновения затрудняла доступ в багажник. В общем, специалисты ADAC установили, что от газобаллонной установки не исходит никакой угрозы для пассажиров.

Материал предоставлен ООО "МОТОРГАЗ Юр-ТА плюс"